การฟื้นตัวจากความล่าช้าของสายการบินจะทำงานได้ดีที่สุดโดยคำนึงถึงการหยุดชะงักในอนาคต

แบบจำลองของพวกเขาชี้ให้เห็นว่าวิธีนี้สามารถลดค่าใช้จ่ายในการกู้คืนสายการบินได้ 1% -2% ซึ่งอาจส่งผลให้ประหยัดเงินได้หลายล้านดอลลาร์ต่อปี การหยุดชะงักของเที่ยวบินทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากรอันมีค่าและทำให้สายการบินสูญเสียหลายหมื่นล้านดอลลาร์ต่อปี กล่าวโดย Lavanya Marla ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมระบบอุตสาหกรรมและองค์กรแห่งมหาวิทยาลัยอิลลินอยส์ที่ Urbana-Champaign เนื่องจากสนามบินส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกากำหนดให้เที่ยวบินออกหรือออกทุกสองนาที ความล่าช้าที่สนามบินหลักหนึ่งหรือสองแห่งสามารถแพร่กระจายอย่างรวดเร็วผ่านระบบ ในขณะที่บัฟเฟอร์เวลาบางส่วนถูกสร้างขึ้นในเครือข่ายเพื่อให้เกิดความล่าช้าเล็กน้อย การหยุดชะงักที่ใหญ่กว่า เช่น ที่เกิดจากระบบสภาพอากาศที่ทรงพลังในภูมิภาคหนึ่งของประเทศ มีแนวโน้มที่จะขยายปัญหาทั่วทั้งเครือข่ายของสนามบินเมื่อเวลาผ่านไป . การทำความเข้าใจความน่าจะเป็นเหล่านี้สามารถช่วยให้สายการบินตอบสนองต่อการหยุดชะงักในลักษณะที่เป็นจริงมากขึ้น Marla กล่าว “เรากำลังพยายามนำเสนอแนวคิดที่ว่าเราควรตอบโต้และเชิงรุกในเวลาเดียวกัน” เธอกล่าว ตัวอย่างเช่น เครื่องบินที่บินช้ากว่ากำหนดการอาจใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อบินได้เร็วขึ้นเพื่อให้ถึงที่หมายตรงเวลา Marla กล่าว “แต่ถ้าฉันรู้ว่ามีความเป็นไปได้สูงที่เที่ยวบินจะประสบกับความล่าช้าที่ปลายทางอีกฝั่งหนึ่ง ฉันอาจตัดสินใจว่าจะไม่เสียเงินจำนวนมากเพื่อพยายามเร่งความเร็วให้เร็วขึ้น” เธอกล่าว "ด้วยวิธีนี้ ฉันไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นเหล่านั้น" สายการบิน สามารถตอบสนองต่อการหยุดชะงักได้หลายวิธี พวกเขาสามารถระงับเที่ยวบินเพื่อให้ผู้โดยสารและลูกเรือที่ล่าช้าสามารถต่อเครื่องได้ พวกเขาสามารถยกเลิกเที่ยวบินเพื่อลดการหยุดชะงักที่อื่นในระบบ สามารถเปลี่ยนเครื่องบินได้ พวกเขาสามารถเปลี่ยนการจับคู่ลูกเรือสำหรับเที่ยวบินเฉพาะได้ พวกเขายังสามารถเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินหรือเปลี่ยนความเร็ว รูปแบบการบินหรือระดับความสูงได้ ตัวเลือกบางอย่างก่อกวนหรือมีราคาแพงกว่าตัวเลือกอื่น Marla กล่าว ร่วมกับเพื่อนร่วมงานของเธอ Alexandre Jacquillat จาก Massachusetts Institute of Technology และ Jane Lee นักศึกษาปริญญาโทด้านวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม U. of I. Marla ได้พัฒนาโมเดล Stochastic Reactive และ Proactive Disruption Management ซึ่งใช้ค่าประมาณการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตเพื่อเลือก มีตัวเลือกต้นทุนต่ำที่สุด บ่อยครั้งที่มันจงใจแนะนำการระงับเที่ยวบินขาออก ซึ่งมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเร่งความเร็วเครื่องบิน การยกเลิกเที่ยวบิน หรือการเปลี่ยนเครื่องบิน “เราจะยอมแลกมาตรการที่มีค่าใช้จ่ายสูงจำนวนมากเหล่านี้กับแนวทางที่มีผลกระทบต่ำซึ่งมีการวางกลยุทธ์จำนวนมาก” มาร์ลากล่าว "นั่นอาจส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้ามากขึ้น แต่นั่นเป็นเพราะฉันจงใจระงับเที่ยวบินเหล่านี้เพื่อให้การเชื่อมต่อเครือข่ายของฉันยังคงอยู่" แบบจำลองนี้ออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนการกู้คืนของสายการบิน Marla กล่าว “วิธีแก้ปัญหาที่ดีสำหรับสายการบินอาจไม่ดีสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน” เธอกล่าว "แต่การลดความล่าช้าโดยรวมเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้โดยสาร" การศึกษาในอนาคตควรรวมข้อมูลที่จัดลำดับความสำคัญของความต้องการของลูกเรือและผู้โดยสารของสายการบินด้วย เธอกล่าว